陳微薇專欄:小聰明vs大智慧 - 明周文化

陳微薇專欄:小聰明vs大智慧

撰文: 陳微薇     攝影: 譚志榮

19 Mar 2018

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股市暢旺,親友聚會話題離不開股票買賣。堂弟大談現在是「科網股」時代,什麼「物聯網」、「大數據」及「智慧城市」等概念的發展必有更大潛力。聽到科網股如股王「騰訊」或「阿里巴巴」,除了看成大大個金錢符號,誰又願意深究當中的概念?物聯網需要大數據支持,若將物聯網技術應用在城市,可令資源運用更有效率,發展出智慧城市。

聽來複雜,但一言蔽之,就是以科技改善生活質素。美國迪比克市(Dubuque)就是世界上第一個智慧城市,2009年,奧巴馬政府為回應IBM提出的「智慧地球」概念,利用互聯網、傳感器、計算機及軟件等智能系統,將城市的所有資源(水、電、油、天然氣、交通、公共服務等)數據連接起來。通過偵測、分析和整合各種數據,智能化地滿足全市的需求,但同時又能降低能源消耗,令迪比克市變得既宜居又具經濟競爭力。

據當地調查數據顯示,30%家庭的水龍頭及廁所等出現漏水情況。迪比克市馬上與電力和能源公司合作,為三百戶家庭改裝智能水錶。市政府更撥款補貼修復漏水部件的開支。經過十五星期的試驗,不但改善漏水問題,更令總體用水量下降了6.6%,參加的家庭用戶亦大增八倍多。除了智能水錶,市政府也為千多戶家庭安裝智能電錶,又為二百五十戶安裝智能天然氣錶。這些智能儀器能夠有效防止洩漏,減少浪費。

在香港,學界也在應用新科技去改善環境,科技大學一個名為PRAISE-HK的項目,透過收集大數據(包括空氣質素、氣象變化、航運及氣車流量,以至香港地形、街道結構、樓宇高度密度、室內及車箱內的通風情況等),並利用先進的電腦模型系統,仔細分析空氣污染分佈。電腦程式能根據用戶的網絡信號位置、強弱及移動速度,判斷用戶在室內或室外、地面或地底,甚至使用的交通工具類別,以推斷身處地點的空氣污染程度及健康風險。

若你對空氣污染敏感,甚至可與手機程式互動,記錄自己的病徵,程式因而可以及早發出度身訂造的風險評估和建議,推介較低風險的路線及活動方案,防範於未然!這個大數據應用程式愈多人使用,愈可找出高污染黑點,幫助制定政策。

去年年尾,政府推出了《香港智慧城市藍圖》,建議包括汽車自動收費系統、實時停車位資訊、專營巴士實時顯示屏、智能機場登記櫃枱、實時交通資訊、增加免費公共Wi-Fi服務熱點等,這些建議雖帶來方便,但老實說真的較「低智」,並沒有達到數據互聯互通的全面提升,並可以此規劃政策。另外如「人人暢道通行」計劃、電子道路收費,或一些減排方案,更只是講了又講的舊項目。較為「高智」的行人及車輛智能交通燈系統或智慧醫院電子健康紀錄互通系統等,則要再等數年才會開始或分階段試行!

假如智慧城市只帶來便捷和薄利,那只算是小聰明而非大智慧。問題就在這裏,香港人都自詡有小聰明,然而掌管香港的所謂精英,腦袋裏面除了土地和地產之外,又有沒有足夠「智慧」去令香港變成真正具意義的智慧城市?

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